Kenmerkende kenmerke:

• Gevorderde ontwerp van spoel en gerolor, wat klein grootte en kompakte struktuur het
• Spesiale verspreidingsvloeistelsel, kan voldoen aan die vereistes van lae geraas.
• Geloofwaardige ontwerp van asseël, wat hoë druk kan dra en parallel of in serie gebruik kan word.
• Die rigting van asrotasie en spoed kan maklik en glad beheer word.
• Beste kombinasie van hoë doeltreffendheid en ekonomie, geskik vir medium vrag.
• 'n Verskeidenheid verbindingstipes flens, uitsetas en oliepoort.

Ten einde die BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM hidrouliese motors in die beste toestand te laat werk, beveel ons aan:

1. Olietemperatuur: Normale werkende olietemperatuur 20℃-60℃, Maksimum stelsel bedryfstemperatuur 90 ℃, (nie meer as een uur nie)
2. Filter en olie netheid: filter filtrasie akkuraatheid is 10-30 mikron, dit is die beste om 'n magnetiese blok aan die onderkant van die tenk te installeer om te verhoed dat metaaldeeltjies die stelsel binnedring.Werkende olie- en vastestofbesoedelingsvlak moet nie hoër as 19/16 wees nie
3. Olieviskositeit: die kinematiese viskositeit is 42-74mm²/s wanneer die temperatuur 40 ℃ is.Hidrouliese olie kan gekies word volgens die werklike werk en die omgewingstemperatuur.
4. Die motors kan in serieverbinding of parallelle verbinding gebruik word, wanneer olieterugvoerpoortdruk meer as 10MPa is (draaispoed is kleiner as 200rpm), moet drukverligting met die lekpoort gedoen word, dit is die beste om die lekpoort direk met die tenk.
5. Die uitsetas van BM5-, BM6-, BM7-, BM8- en BM10-reeksmotors kan groter aksiale en radiale belastings dra.
6. Die optimum bedryfstoestand van die motor moet 1/3 tot 2/3 van die aangewese bedryfstoestand wees.
7. Vir die maksimum leeftyd van die motor, laai die motor vir een uur teen 30% van die aangewese druk.Maak in elk geval seker dat die motor met olie gevul is voordat die motor gelaai word.