የባህሪይ ባህሪያት፡

• የላቀ የመጨረሻ ፊት ማከፋፈያ ንድፍ, በዝቅተኛ ፍጥነት የተረጋጋ ሽክርክሪት.
• ከፍተኛ ጫና ሊሸከም የሚችል ዘንግ ማህተም የላቀ ንድፍ.
• የላቀ የዘይት ማከፋፈያ ዘዴ ንድፍ፣ በራስ ሰር የመልበስ ማካካሻ ተግባር።
• ከፍ ያለ ራዲያል ጭነቶችን የሚፈቅድ ባለ ሁለት-ጥቅል ተሸካሚ ንድፍ።
• flange, ውፅዓት ዘንግ እና ዘይት ወደብ የተለያዩ የግንኙነት አይነቶች

ቢኤም1፣ ቢኤም2፣ ቢኤም3፣ ቢኤም4፣ ቢኤም5፣ ቢኤም6፣ ቢኤም7፣ ቢኤም8፣ ቢኤም9፣ ቢኤምኤም ምህዋር ሃይድሮሊክ ሞተሮች በተሻለ ሁኔታ እንዲሠሩ እንመክራለን።

1. የዘይት ሙቀት፡ መደበኛ የስራ ዘይት ሙቀት 20℃-60℃፣ ከፍተኛው የስርዓት የስራ ሙቀት 90℃፣ (ከአንድ ሰአት ያልበለጠ)
2. የማጣሪያ እና የዘይት ንፅህና: የማጣሪያ ማጣሪያ ትክክለኛነት ከ10-30 ማይክሮን ነው, የብረት ብናኞች ወደ ስርዓቱ ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል በማጠራቀሚያው ግርጌ ላይ ማግኔቲክ ማገጃ መትከል ጥሩ ነው.የስራ ዘይት እና ጠንካራ ብክለት ደረጃ ከ 19/16 በላይ መሆን የለበትም
3. የዘይት viscosity፡ የሙቀት መጠኑ 40 ℃ ሲሆን የኪነማቲክ viscosity 42-74mm²/s ነው።የሃይድሮሊክ ዘይት በእውነተኛው ስራ እና በአካባቢው የሙቀት መጠን መሰረት ሊመረጥ ይችላል.
4. ሞተሮቹ በተከታታይ ግንኙነት ወይም በትይዩ ግንኙነት ውስጥ ሊጠቀሙበት ይችላሉ, የዘይት መመለሻ ወደብ ግፊት ከ 10MPa በላይ ከሆነ (የማሽከርከር ፍጥነት ከ 200 ደቂቃ ያነሰ ነው), የግፊት እፎይታ በሊኬጅ ወደብ መደረግ አለበት, የፍሳሽ ወደብ በቀጥታ ማገናኘት ጥሩ ነው. ታንኩ.
5. የቢኤም5፣ ቢኤም6፣ ቢኤም7፣ ቢኤም8 እና ቢኤም10 ተከታታይ ሞተሮች የውጤት ዘንግ ትልቅ ዘንግ እና ራዲያል ሸክሞችን ሊሸከም ይችላል።
6. የሞተር ጥሩው የሥራ ሁኔታ ከተመዘገበው የአሠራር ሁኔታ 1/3 እስከ 2/3 መሆን አለበት።
7. ለሞተር ከፍተኛው ህይወት ሞተሩን ለአንድ ሰአት በ 30% ከሚገመተው ግፊት ይጫኑ.በማንኛውም ሁኔታ ሞተሩን ከመጫንዎ በፊት ሞተሩ በዘይት መሙላቱን ያረጋግጡ.