Xarakterik Xüsusiyyətlər:

• Qabaqcıl son üz paylama dizaynı, aşağı sürətlə sabit fırlanma.
• Daha yüksək təzyiqə tab gətirə bilən şaft möhürünün qabaqcıl dizaynı.
• Avtomatik aşınma kompensasiyası funksiyası ilə təkmilləşdirilmiş yağ paylama mexanizmi dizaynı.
• Daha yüksək radial yüklərə imkan verən ikiqat yuvarlanan rulman dizaynı.
• flanşın, çıxış şaftının və yağ portunun müxtəlif birləşmə növləri.

BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM orbit hidravlik mühərriklərinin ən yaxşı vəziyyətdə işləməsi üçün tövsiyə edirik:

1. Yağın temperaturu: Normal işləyən yağ temperaturu 20℃-60℃, Sistemin maksimum işləmə temperaturu 90 ℃, (bir saatdan çox olmayan)
2. Filtr və yağın təmizliyi: filtr filtrasiyasının dəqiqliyi 10-30 mikrondur, metal hissəciklərin sistemə daxil olmasının qarşısını almaq üçün çənin dibinə maqnit bloku quraşdırmaq ən yaxşısıdır.İşçi yağ və bərk çirklənmə səviyyəsi 19/16-dan yüksək olmamalıdır
3. Yağın özlülüyü: temperatur 40 ℃ olduqda kinematik özlülük 42-74 mm²/s təşkil edir.Hidravlik yağ faktiki işə və ətraf mühitin temperaturuna görə seçilə bilər.
4. Mühərriklər sıra ilə və ya paralel qoşulmada istifadə oluna bilər, yağ qaytarma portunun təzyiqi 10MPa-dan çox olduqda (fırlanma sürəti 200 rpm-dən kiçikdir), təzyiqin azaldılması sızma portu ilə aparılmalıdır, sızma portunu birbaşa ilə birləşdirmək yaxşıdır. tank.
5. BM5, BM6, BM7, BM8 və BM10 seriyalı mühərriklərin çıxış mili daha böyük eksenel və radial yükləri daşıya bilər.
6. Mühərrikin optimal işləmə vəziyyəti nominal iş şəraitinin 1/3-dən 2/3-ə qədər olmalıdır.
7. Mühərrikin maksimum ömrü üçün mühərriki nominal təzyiqin 30%-i ilə bir saat ərzində yükləyin.Hər halda, mühərriki yükləməzdən əvvəl motorun yağla doldurulduğundan əmin olun.