Характеристики:

• Усъвършенстван дизайн на макара и геролор, който има малък размер и компактна структура
• Специална система за разпределителен поток може да отговори на изискванията за нисък шум.
• Надежден дизайн на уплътнение на вал, което може да понесе високо налягане и да се използва паралелно или последователно.
• Посоката на въртене на вала и скоростта могат да се контролират лесно и плавно.
• Най-добрата комбинация от висока ефективност и икономичност, подходяща за средно натоварване.
• Разнообразие от видове свързване на фланец, изходящ вал и маслен порт.

За да накарате орбиталните хидравлични мотори BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM да работят в най-добро състояние, препоръчваме:

1. Температура на маслото: Нормална работна температура на маслото 20℃-60℃, Максимална работна температура на системата 90 ℃, (не повече от един час)
2. Чистота на филтъра и маслото: точността на филтриране на филтъра е 10-30 микрона, най-добре е да инсталирате магнитен блок на дъното на резервоара, за да предотвратите навлизането на метални частици в системата.Нивото на замърсяване на работното масло и твърди вещества не трябва да надвишава 19/16
3. Вискозитет на маслото: кинематичният вискозитет е 42-74 mm²/s, когато температурата е 40 ℃.Хидравличното масло може да бъде избрано според действителната работа и температурата на околната среда.
4. Двигателите могат да се използват в серийно или паралелно свързване, когато налягането на връщащия отвор за масло е повече от 10MPa (скоростта на въртене е по-малка от 200rpm), освобождаването на налягането трябва да се извърши с порта за изтичане, най-добре е да свържете порта за изтичане директно с резервоара.
5. Изходящият вал на двигателите от сериите BM5, BM6, BM7, BM8 и BM10 може да понесе по-големи аксиални и радиални натоварвания.
6. Оптималното работно състояние на двигателя трябва да бъде 1/3 до 2/3 от номиналното работно състояние.
7. За максимален живот на двигателя, натоварете двигателя за един час при 30% от номиналното налягане.Във всеки случай се уверете, че двигателят е пълен с масло, преди да заредите двигателя.