Característiques:

• Disseny avançat de distribució de cara final, rotació estable a baixa velocitat.
• Disseny avançat del segell de l'eix, que pot suportar una pressió més alta.
• Disseny avançat del mecanisme de distribució d'oli, amb funció de compensació automàtica del desgast.
• Disseny de doble rodament, que permet càrregues radials més elevades.
• Una varietat de tipus de connexió de brida, eix de sortida i port d'oli

Per tal que els motors hidràulics d'òrbita BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM funcionin en les millors condicions, recomanem:

1. Temperatura de l'oli: temperatura normal de l'oli de treball 20 ℃-60 ℃, temperatura màxima de funcionament del sistema 90 ℃ (no més d'una hora)
2. Neteja del filtre i de l'oli: la precisió de filtració del filtre és de 10-30 micres, el millor és instal·lar un bloc magnètic a la part inferior del dipòsit per evitar que les partícules metàl·liques entrin al sistema.El nivell de contaminació d'oli de treball i sòlid no ha de ser superior a 19/16
3. Viscositat de l'oli: la viscositat cinemàtica és de 42-74 mm²/s quan la temperatura és de 40 ℃.L'oli hidràulic es pot seleccionar segons el treball real i la temperatura ambient.
4. Els motors es poden utilitzar en connexió en sèrie o en paral·lel, quan la pressió del port de retorn d'oli és superior a 10MPa (la velocitat de rotació és inferior a 200 rpm), l'alleujament de la pressió s'ha de fer amb el port de fuites, el millor és connectar el port de fuita directament amb el dipòsit.
5. L'eix de sortida dels motors de la sèrie BM5, BM6, BM7, BM8 i BM10 pot suportar càrregues axials i radials més grans.
6. La condició de funcionament òptima del motor ha de ser d'1/3 a 2/3 de la condició de funcionament nominal.
7. Per a la vida màxima del motor, carregueu el motor durant una hora al 30% de la pressió nominal.En qualsevol cas, assegureu-vos que el motor estigui ple d'oli abans de carregar-lo.