Charakteristické vlastnosti:
Pokročilý design distribuce čelních ploch, stabilní rotace při nízké rychlosti.
Pokročilá konstrukce hřídelové ucpávky, která snese vyšší tlak.
Pokročilá konstrukce mechanismu distribuce oleje s funkcí automatické kompenzace opotřebení.
Konstrukce s dvojitým valivým ložiskem, která umožňuje vyšší radiální zatížení.
Různé typy připojení příruby, výstupního hřídele a olejového portu.
Výtlak (mVr) | 195 | 245 | 310 | 390 | 490 | 630 | 800 | 985 | |
Max. průtok (LPM) | Pokr. | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
Int. | 170 | 210 | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | |
Max. rychlost (RPM) | Pokr. | 776 | 615 | 484 | 385 | 308 | 242 | 186 | 155 |
Int. | 865 | 836 | 699 | 572 | 453 | 354 | 275 | 230 | |
Max. tlak (MPa) | Pokr. | 20.5 | 20.5 | 20.5 | 20.5 | 17 | 14 | 12 | 12 |
Int. | 31 | 31 | 31 | 31 | 27.5 | 17 | 14 | 14 | |
Max. moment (N*M) | Pokr. | 572 | 733 | 928 | 1156 | 1213 | 1331 | 1378 | 1565 |
Int. | 852 | 1176 | 1356 | 1633 | 1878 | 1368 | 1645 | 1877 |