Einkennandi eiginleikar:

• Háþróuð hönnun á endaflötum, stöðugur snúningur á lágum hraða.
• Háþróuð hönnun á skaftþéttingu, sem getur borið hærri þrýsting.
• Háþróuð hönnun olíudreifingarkerfis, með sjálfvirkri slitbótaaðgerð.
• Hönnun með tvöföldu rúllulageri, sem leyfir meiri geislamyndaálag.
• Margvíslegar tengigerðir flansa, úttaksskafts og olíutengis.

Til þess að gera BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM sporbrautarvökvamótora í besta ástandi, mælum við með:

1. Olíuhitastig: Venjulegt vinnuolíuhitastig 20 ℃-60 ℃, hámarksnotkunarhiti kerfis 90 ℃, (ekki meira en ein klukkustund)
2. Hreinleiki sía og olíu: nákvæmni síunar er 10-30 míkron, best er að setja segulblokk neðst á tankinum til að koma í veg fyrir að málmagnir komist inn í kerfið.Vinnuolía og fast mengun má ekki vera hærra en 19/16
3. Olíuseigja: Kinematic seigja er 42-74mm²/s þegar hitastigið er 40 ℃.Hægt er að velja vökvaolíu í samræmi við raunverulega vinnu og umhverfishita.
4. Mótorana er hægt að nota í raðtengingu eða samhliða tengingu, þegar þrýstingur olíuskilaports er meira en 10MPa (snúningshraði er minni en 200rpm), þarf að losa þrýstinginn með lekapenginu, best er að tengja lekaportið beint við tankurinn.
5. Úttaksskaft BM5, BM6, BM7, BM8 og BM10 mótora getur borið stærri ás- og geislaálag.
6. Ákjósanlegt rekstrarástand mótorsins skal vera 1/3 til 2/3 af uppgefnu rekstrarástandi.
7. Fyrir hámarks líftíma mótorsins skal hlaða mótornum í eina klukkustund við 30% af nafnþrýstingi.Í öllum tilvikum skaltu ganga úr skugga um að mótorinn sé fylltur af olíu áður en mótorinn er hlaðinn.