დამახასიათებელი თვისებები:
- ბოლო სახის განაწილების გაფართოებული დიზაინი, სტაბილური ბრუნვა დაბალი სიჩქარით.
- ლილვის დალუქვის მოწინავე დიზაინი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს უფრო მაღალ წნევას.
- ზეთის განაწილების მექანიზმის მოწინავე დიზაინი, აცვიათ ავტომატური კომპენსაციის ფუნქციით.
- ორმაგი მოძრავი საკისრების დიზაინი, რომელიც იძლევა უფრო მაღალ რადიალურ დატვირთვას.
- ფლანგის, გამომავალი ლილვისა და ზეთის პორტის კავშირის მრავალფეროვნება.
იმისათვის, რომ BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM ორბიტის ჰიდრავლიკური ძრავები მუშაობდნენ საუკეთესო მდგომარეობაში, გირჩევთ:
- ზეთის ტემპერატურა: ნორმალური სამუშაო ზეთის ტემპერატურა 20℃-60℃, სისტემის მუშაობის მაქსიმალური ტემპერატურა 90℃, (არაუმეტეს ერთი საათისა)
- ფილტრისა და ზეთის სისუფთავე: ფილტრის ფილტრაციის სიზუსტე არის 10-30 მიკრონი, უმჯობესია დააყენოთ მაგნიტური ბლოკი ავზის ბოლოში, რათა არ მოხდეს ლითონის ნაწილაკების სისტემაში შეღწევა.სამუშაო ზეთი და მყარი დაბინძურების დონე არ უნდა იყოს 19/16-ზე მაღალი
- ზეთის სიბლანტე: კინემატიკური სიბლანტე არის 42-74 მმ²/წმ, როდესაც ტემპერატურა 40 ℃.ჰიდრავლიკური ზეთი შეიძლება შეირჩეს რეალური სამუშაოსა და გარემოს ტემპერატურის მიხედვით.
- ძრავების გამოყენება შესაძლებელია სერიულ შეერთებაში ან პარალელური შეერთებისას, როდესაც ზეთის დაბრუნების პორტის წნევა 10 მპა-ზე მეტია (როტაციის სიჩქარე 200 rpm-ზე ნაკლებია), წნევის შემსუბუქება უნდა მოხდეს გაჟონვის პორტით, უმჯობესია შეაერთოთ გაჟონვის პორტი პირდაპირ ტანკი.
- BM5, BM6, BM7, BM8 და BM10 სერიის ძრავების გამომავალი ლილვი შეიძლება გაუძლოს უფრო დიდ ღერძულ და რადიალურ დატვირთვას.
- ძრავის ოპტიმალური სამუშაო მდგომარეობა უნდა იყოს შეფასებული სამუშაო მდგომარეობის 1/3-დან 2/3-მდე.
- ძრავის მაქსიმალური სიცოცხლისთვის, დატვირთეთ ძრავა ერთი საათის განმავლობაში ნომინალური წნევის 30%.ნებისმიერ შემთხვევაში, ძრავის ჩატვირთვამდე დარწმუნდით, რომ ძრავა სავსეა ზეთით.
წინა: წარმოების სტანდარტული ჩინეთის მაღალი ხარისხის ჰიდრავლიკური ორმაგი გადაცემათა ტუმბო მტვირთავისთვის შემდეგი: ფიქსირებული კონკურენტული ფასი ჩინეთის შეუზღუდავი როტაციის მაღალი სიჩქარით ჰიდრავლიკური ძრავა