Raksturīgās iezīmes:
- Uzlabots gala virsmas sadales dizains, stabila rotācija ar mazu ātrumu.
- Uzlabota vārpstas blīvējuma konstrukcija, kas var izturēt lielāku spiedienu.
- Uzlabota eļļas sadales mehānisma konstrukcija, ar automātisku nodiluma kompensācijas funkciju.
- Dubultā rites gultņu konstrukcija, kas pieļauj lielākas radiālās slodzes.
- dažādu veidu atloka, izejas vārpstas un eļļas pieslēguma pieslēguma veidi.
Lai orbītas hidrauliskie motori BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM darbotos vislabākajā stāvoklī, iesakām:
- Eļļas temperatūra: normāla darba eļļas temperatūra 20℃-60℃, maksimālā sistēmas darba temperatūra 90 ℃, (ne vairāk kā vienu stundu)
- Filtra un eļļas tīrība: filtra filtrēšanas precizitāte ir 10-30 mikroni, tvertnes apakšā vislabāk ir uzstādīt magnētisko bloku, lai novērstu metāla daļiņu iekļūšanu sistēmā.Darba eļļas un cietā piesārņojuma līmenis nedrīkst būt augstāks par 19/16
- Eļļas viskozitāte: kinemātiskā viskozitāte ir 42-74mm²/s, ja temperatūra ir 40 ℃.Hidraulisko eļļu var izvēlēties atbilstoši faktiskajam darbam un apkārtējās vides temperatūrai.
- Motorus var izmantot sērijveidā vai paralēlā savienojumā, ja eļļas atgriešanas porta spiediens ir lielāks par 10 MPa (griešanās ātrums ir mazāks par 200 apgr./min), spiediena samazināšana jāveic ar noplūdes atveri, vislabāk ir savienot noplūdes portu tieši ar tvertne.
- BM5, BM6, BM7, BM8 un BM10 sērijas motoru izejas vārpsta var izturēt lielākas aksiālās un radiālās slodzes.
- Motora optimālais darbības stāvoklis ir 1/3 līdz 2/3 no nominālā darba stāvokļa.
- Lai nodrošinātu maksimālu motora kalpošanas laiku, noslogojiet motoru vienu stundu ar 30% no nominālā spiediena.Jebkurā gadījumā pirms motora iekraušanas pārliecinieties, vai motors ir piepildīts ar eļļu.
Iepriekšējais: Ražotāja standarta Ķīnas augstas kvalitātes hidrauliskais dubultā zobratu sūknis iekrāvējam Nākamais: Fiksēta konkurētspējīga cena Ķīna ar neierobežotu rotatora ātrgaitas hidraulisko motoru