Raksturīgās iezīmes:

• Uzlabots gala virsmas sadales dizains, stabila rotācija ar mazu ātrumu.
• Uzlabota vārpstas blīvējuma konstrukcija, kas var izturēt lielāku spiedienu.
• Uzlabota eļļas sadales mehānisma konstrukcija, ar automātisku nodiluma kompensācijas funkciju.
• Dubultā rites gultņu konstrukcija, kas pieļauj lielākas radiālās slodzes.
• Dažādi atloka, izejas vārpstas un eļļas pieslēguma pieslēguma veidi

Lai orbītas hidrauliskie motori BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM darbotos vislabākajā stāvoklī, iesakām:

1. Eļļas temperatūra: normāla darba eļļas temperatūra 20℃-60℃, maksimālā sistēmas darba temperatūra 90 ℃, (ne vairāk kā vienu stundu)
2. Filtra un eļļas tīrība: filtra filtrēšanas precizitāte ir 10-30 mikroni, tvertnes apakšā vislabāk ir uzstādīt magnētisko bloku, lai novērstu metāla daļiņu iekļūšanu sistēmā.Darba eļļas un cietā piesārņojuma līmenis nedrīkst būt augstāks par 19/16
3. Eļļas viskozitāte: kinemātiskā viskozitāte ir 42-74mm²/s, ja temperatūra ir 40 ℃.Hidraulisko eļļu var izvēlēties atbilstoši faktiskajam darbam un apkārtējās vides temperatūrai.
4. Motorus var izmantot sērijveidā vai paralēlā savienojumā, ja eļļas atgriešanas porta spiediens ir lielāks par 10 MPa (griešanās ātrums ir mazāks par 200 apgr./min), spiediena samazināšana jāveic ar noplūdes atveri, vislabāk ir savienot noplūdes portu tieši ar tvertne.
5. BM5, BM6, BM7, BM8 un BM10 sērijas motoru izejas vārpsta var izturēt lielākas aksiālās un radiālās slodzes.
6. Motora optimālais darbības stāvoklis ir 1/3 līdz 2/3 no nominālā darba stāvokļa.
7. Lai nodrošinātu maksimālu motora kalpošanas laiku, noslogojiet motoru vienu stundu ar 30% no nominālā spiediena.Jebkurā gadījumā pirms motora iekraušanas pārliecinieties, vai motors ir piepildīts ar eļļu.