Charakterystyczne cechy:

Zaawansowana konstrukcja dystrybucji powierzchni czołowej, stabilny obrót przy niskiej prędkości.

Zaawansowana konstrukcja uszczelnienia wału, która może wytrzymać wyższe ciśnienie.

Zaawansowana konstrukcja mechanizmu dystrybucji oleju z funkcją automatycznej kompensacji zużycia.

Podwójna konstrukcja łożyska tocznego, która pozwala na większe obciążenia promieniowe.

Różnorodne typy połączeń kołnierza, wału wyjściowego i portu olejowego.