Charakterystyczne cechy:
Zaawansowana konstrukcja dystrybucji powierzchni czołowej, stabilny obrót przy niskiej prędkości.
Zaawansowana konstrukcja uszczelnienia wału, która może wytrzymać wyższe ciśnienie.
Zaawansowana konstrukcja mechanizmu dystrybucji oleju z funkcją automatycznej kompensacji zużycia.
Podwójna konstrukcja łożyska tocznego, która pozwala na większe obciążenia promieniowe.
Różnorodne typy połączeń kołnierza, wału wyjściowego i portu olejowego.