Trasaturi caracteristice:

• Design avansat de distribuție a feței, rotație stabilă la viteză mică.
• Design avansat al etanșării arborelui, care poate suporta o presiune mai mare.
• Design avansat al mecanismului de distribuție a uleiului, cu funcție de compensare automată a uzurii.
• Design cu rulment dublu, care permite sarcini radiale mai mari.
• varietate de tipuri de conexiune de flanșă, arbore de ieșire și orificiu de ulei.

Pentru ca motoarele hidraulice BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM să funcționeze în cea mai bună stare, vă recomandăm:

1. Temperatura uleiului: temperatura normală a uleiului de lucru 20 ℃-60 ℃, temperatura maximă de funcționare a sistemului 90 ℃ (nu mai mult de o oră)
2. Curățarea filtrului și a uleiului: precizia de filtrare a filtrului este de 10-30 microni, cel mai bine este să instalați un bloc magnetic în partea de jos a rezervorului pentru a preveni intrarea particulelor de metal în sistem.Uleiul de lucru și nivelul de poluare solidă nu trebuie să fie mai mare de 19/16
3. Vâscozitatea uleiului: vâscozitatea cinematică este de 42-74 mm²/s când temperatura este de 40 ℃.Uleiul hidraulic poate fi selectat în funcție de lucrul efectiv și de temperatura ambiantă.
4. Motoarele pot fi utilizate în conexiune în serie sau paralelă, atunci când presiunea orificiului de retur ulei este mai mare de 10MPa (viteza de rotație este mai mică de 200 rpm), reducerea presiunii trebuie făcută cu portul de scurgere, cel mai bine este să conectați portul de scurgere direct cu tancul.
5. Arborele de ieșire al motoarelor din seriile BM5, BM6, BM7, BM8 și BM10 poate suporta sarcini axiale și radiale mai mari.
6. Condiția optimă de funcționare a motorului trebuie să fie de 1/3 până la 2/3 din starea nominală de funcționare.
7. Pentru durata maximă de viață a motorului, încărcați motorul timp de o oră la 30% din presiunea nominală.În orice caz, asigurați-vă că motorul este umplut cu ulei înainte de a încărca motorul.