Характерные особенности:

Усовершенствованная конструкция торцевого распределения, стабильное вращение на низкой скорости.

Усовершенствованная конструкция уплотнения вала, способная выдерживать более высокое давление.

Усовершенствованная конструкция механизма распределения масла с функцией автоматической компенсации износа.

Конструкция с двойными подшипниками качения, допускающая более высокие радиальные нагрузки.

Различные типы соединений фланца, выходного вала и масляного порта.