சிறப்பியல்பு அம்சங்கள்:

• மேம்பட்ட இறுதி முக விநியோக வடிவமைப்பு, குறைந்த வேகத்தில் நிலையான சுழற்சி.
• தண்டு முத்திரையின் மேம்பட்ட வடிவமைப்பு, இது அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கும்.
• மேம்பட்ட எண்ணெய் விநியோக பொறிமுறை வடிவமைப்பு, தானியங்கி உடைகள் இழப்பீடு செயல்பாடு.
• அதிக ரேடியல் சுமைகளை அனுமதிக்கும் இரட்டை உருட்டல் தாங்கி வடிவமைப்பு.
• ஃபிளேன்ஜ், அவுட்புட் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஆயில் போர்ட் ஆகியவற்றின் பல்வேறு இணைப்பு வகைகள்

BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM ஆர்பிட் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் சிறந்த நிலையில் செயல்பட, நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்:

1. எண்ணெய் வெப்பநிலை: சாதாரண வேலை எண்ணெய் வெப்பநிலை 20℃-60℃, அதிகபட்ச கணினி இயக்க வெப்பநிலை 90 ℃, (ஒரு மணிநேரத்திற்கு மேல் இல்லை)
2. வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் தூய்மை: வடிகட்டி வடிகட்டுதல் துல்லியம் 10-30 மைக்ரான் ஆகும், உலோகத் துகள்கள் கணினியில் நுழைவதைத் தடுக்க தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் ஒரு காந்தத் தொகுதியை நிறுவுவது நல்லது.வேலை செய்யும் எண்ணெய் மற்றும் திட மாசு அளவு 19/16 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது
3. எண்ணெய் பாகுத்தன்மை: வெப்பநிலை 40 ℃ ஆக இருக்கும்போது இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை 42-74mm²/s ஆகும்.உண்மையான வேலை மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
4. மோட்டார்கள் தொடர் இணைப்பு அல்லது இணை இணைப்பில் பயன்படுத்தப்படலாம், எண்ணெய் திரும்பும் போர்ட் அழுத்தம் 10MPa க்கும் அதிகமாக இருக்கும் போது (சுழலும் வேகம் 200rpm ஐ விட சிறியது), அழுத்தம் நிவாரணம் கசிவு துறைமுகத்துடன் செய்யப்பட வேண்டும், கசிவு துறைமுகத்தை நேரடியாக இணைப்பது சிறந்தது. தொட்டி.
5. BM5, BM6, BM7, BM8 மற்றும் BM10 தொடர் மோட்டார்களின் வெளியீடு தண்டு பெரிய அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கும்.
6. மோட்டாரின் உகந்த இயக்க நிலை, மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க நிலையில் 1/3 முதல் 2/3 வரை இருக்க வேண்டும்.
7. மோட்டரின் அதிகபட்ச ஆயுளுக்கு, மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தின் 30% இல் ஒரு மணிநேரத்திற்கு மோட்டாரை ஏற்றவும்.எவ்வாறாயினும், மோட்டாரை ஏற்றுவதற்கு முன் மோட்டார் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.