Характеристикалар:
- Higherгары тарату төгәллеге һәм механик эффективлыгы булган геролор дизайнын җайлаштыра.
- Ике катлы подшипник дизайны, зуррак капиталь йөк куәтенә ия.
- Higherгары басым ясый ала торган һәм параллель яки сериядә кулланыла ала торган вал мөһеренең ышанычлы дизайны.
- Вал әйләнеше һәм тизлеге юнәлешен җиңел һәм шома контрольдә тотарга мөмкин.
- Фланг, чыганак вал һәм нефть портының тоташу төрләре.
BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM орбита гидротехник моторлары иң яхшы шартларда эшләсен өчен, без киңәш итәбез:
- Нефть температурасы: Нормаль эшче нефть температурасы 20 ℃ -60 ℃, системаның максималь температурасы 90 ℃, (бер сәгатьтән артык түгел)
- Фильтр һәм май чисталыгы: фильтр фильтрлау төгәллеге 10-30 микрон, металл кисәкчәләр системага кермәсен өчен, танк төбенә магнит блок кую яхшырак.Эшче нефть һәм каты пычрану дәрәҗәсе 19/16 дан югары булырга тиеш түгел
- Нефтьнең ябышлыгы: кинематик ябышлык 42-74 мм² / с, температура 40 when булганда.Гидротехник майны эш һәм әйләнә-тирә температура буенча сайларга мөмкин.
- Двигательләр серияле тоташуда яки параллель тоташуда кулланылырга мөмкин, нефть кайтару портының басымы 10МПадан артканда (әйләнү тизлеге 200рммнан кечерәк), басым рельефы агып чыгу порты белән эшләнергә тиеш, агып чыгу портын турыдан-туры тоташтыру яхшырак. танк.
- BM5, BM6, BM7, BM8 һәм BM10 серияле моторларның чыгару валы зуррак охаль һәм радиаль йөкләрне күтәрә ала.
- Двигательнең оптималь эш торышы бәяләнгән эш шартының 1/3 - 2/3 булырга тиеш.
- Моторның максималь гомере өчен, двигательне бәяләнгән басымның 30% ка бер сәгатькә йөкләгез.Anyәрхәлдә, двигательне йөкләгәнче двигательнең май белән тулганына инаныгыз.
Алдагы: Заводның реклама кайнар сату Гидротехник мотор Алга: Түбән бәя pressureгары басымлы SAE 9 теш сызыгы вал гидротехник насос