Характеристикалар:

• Higherгары тарату төгәллеге булган геролор дизайнын җайлаштыра.
• Вал мөһере җайлаштырылган, ул югары басым ясый ала.
• Фланг, чыганак вал һәм нефть портының тоташу төрләре.
• Вал әйләнеше һәм тизлеге юнәлешен җиңел һәм шома контрольдә тотарга мөмкин.
• Кечкенә күләм, компакт структура.

BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM орбита гидротехник моторлары иң яхшы шартларда эшләсен өчен, без киңәш итәбез:

1. Нефть температурасы: Нормаль эшче нефть температурасы 20 ℃ -60 ℃, системаның максималь температурасы 90 ℃, (бер сәгатьтән артык түгел)
2. Фильтр һәм май чисталыгы: фильтр фильтрлау төгәллеге 10-30 микрон, металл кисәкчәләр системага кермәсен өчен, танк төбенә магнит блок кую яхшырак.Эшче нефть һәм каты пычрану дәрәҗәсе 19/16 дан югары булырга тиеш түгел
3. Нефтьнең ябышлыгы: кинематик ябышлык 42-74 мм² / с, температура 40 when булганда.Гидротехник майны эш һәм әйләнә-тирә температура буенча сайларга мөмкин.
4. Двигательләр серияле тоташуда яки параллель тоташуда кулланылырга мөмкин, нефть кайтару портының басымы 10МПадан артканда (әйләнү тизлеге 200рммнан кечерәк), басым рельефы агып чыгу порты белән эшләнергә тиеш, агып чыгу портын турыдан-туры тоташтыру яхшырак. танк.
5. BM5, BM6, BM7, BM8 һәм BM10 серияле моторларның чыгару валы зуррак охаль һәм радиаль йөкләрне күтәрә ала.
6. Двигательнең оптималь эш торышы бәяләнгән эш шартының 1/3 - 2/3 булырга тиеш.
7. Моторның максималь гомере өчен, двигательне бәяләнгән басымның 30% ка бер сәгатькә йөкләгез.Anyәрхәлдә, двигательне йөкләгәнче двигательнең май белән тулганына инаныгыз